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于勇做客央視《對話》欄目 深情講述中國鋼鐵產業夢想如何實現、這樣的夢想又將如何延續——把中國鋼鐵工業推向更高的高度 讓中國因為鋼鐵更強大、更美
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于勇做客央視《對話》欄目 深情講述中國鋼鐵產業夢想如何實現、這樣的夢想又將如何延續——把中國鋼鐵工業推向更高的高度 讓中國因為鋼鐵更強大、更美

  • 分類:集團新聞
  • 作者:
  • 來源:《河鋼》
  • 發布時間:2021-08-03 15:22
  • 訪問量:

【概要描述】“中國鋼鐵人是一支堅不可摧的力量,他們面向未來,不會忘記一路走過來的艱辛,會把中國鋼鐵工業推向更高的高度,讓中國因為鋼鐵更強大、讓中國因為鋼鐵更美好?!?月24日,以“產業夢想:工業之材”為主題的最新一期央視財經頻道《對話》欄目播出。世界鋼鐵協會主席,集團黨委書記、董事長于勇就“中國鋼鐵的產業夢想如何實現、這樣的夢想又將如何延續”這一話題與主持人陳偉鴻進行了精彩對話。

于勇做客央視《對話》欄目 深情講述中國鋼鐵產業夢想如何實現、這樣的夢想又將如何延續——把中國鋼鐵工業推向更高的高度 讓中國因為鋼鐵更強大、更美

【概要描述】“中國鋼鐵人是一支堅不可摧的力量,他們面向未來,不會忘記一路走過來的艱辛,會把中國鋼鐵工業推向更高的高度,讓中國因為鋼鐵更強大、讓中國因為鋼鐵更美好?!?月24日,以“產業夢想:工業之材”為主題的最新一期央視財經頻道《對話》欄目播出。世界鋼鐵協會主席,集團黨委書記、董事長于勇就“中國鋼鐵的產業夢想如何實現、這樣的夢想又將如何延續”這一話題與主持人陳偉鴻進行了精彩對話。

  • 分類:集團新聞
  • 作者:
  • 來源:《河鋼》
  • 發布時間:2021-08-03 15:22
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    “中國鋼鐵人是一支堅不可摧的力量,他們面向未來,不會忘記一路走過來的艱辛,會把中國鋼鐵工業推向更高的高度,讓中國因為鋼鐵更強大、讓中國因為鋼鐵更美好。”724日,以“產業夢想:工業之材”為主題的最新一期央視財經頻道《對話》欄目播出。世界鋼鐵協會主席,集團黨委書記、董事長于勇就“中國鋼鐵的產業夢想如何實現、這樣的夢想又將如何延續”這一話題與主持人陳偉鴻進行了精彩對話。

    于勇結合“新中國第一代勞模的鐵錘”和第三套人民幣5元圖片背后的故事,深情回顧了我國鋼鐵工業產業夢想的起步階段。他說,新中國成立伊始,國家就高度重視鋼鐵工業,中國鋼鐵工業是我國最早建成的最完整的工業體系,同時也支撐我國工業體系和經濟體系的建立。我國第一個五年計劃、南京長江大橋、“兩彈一星”等重要項目中,鋼鐵工業都起到了十分重要的作用。鋼鐵行業是一個備受矚目的行業,鋼鐵工人是令人敬佩的群體。一個行業、一個工人的形象能夠在人民幣上體現出來,充分說明了這個行業的重要性。這份榮譽感也激勵著包括自己在內的一代代中國鋼鐵人身懷鋼鐵報國的信念,投入到中國鋼鐵工業發展事業中。“新中國第一代勞模的鐵錘”的主人馬萬水,是河鋼宣鋼前身龍煙鐵礦的一名工人,他帶領礦石挖掘團隊創造了地下巷道每個月23米的全國紀錄。這把鐵錘承載的是鋼鐵人堅韌不拔、不畏困難和艱險的精神。在物質極大豐富、設備已經武裝到“牙齒”的今天,我們仍然要堅持這種精神,這種精神是中國鋼鐵人的靈魂。

    在與陳偉鴻談到我國鋼鐵產量首次突破億噸,作為鋼鐵人最深刻的感受時,于勇表示,每一塊鋼鐵里都蘊藏著一個國家興衰的秘密,鋼鐵代表著一個國家的實力和一個國家的國力。1960年毛澤東主席在釣魚臺國賓館一次會議上提到國家一窮二白時指出,“窮”是因為我國產鋼少,“白”是我國科技落后。毛澤東主席把“鋼”和“窮”連在了一起,對鋼鐵人來講是刻骨銘心的,也讓鋼鐵人真正感覺到了鋼鐵是代表了一個國家的實力,代表了一個國家的綜合國力。令人感到欣慰的是,1996年,我國實現了鋼產量突破1億噸,這一方面實現了毛主席當年的夢想,另一方面也讓中國成為世界鋼鐵的第一大生產國,意味著這個國家一個全新的開始。從英國、美國、俄羅斯、日本相繼成為世界第一產鋼大國的演進軌跡中可以看出,很多發達經濟體騰飛的過程中,都伴隨著鋼鐵工業的巨大發展。

從1996年開始,我國經濟實現了更快更強發展,鋼鐵行業也取得了令人矚目的發展速度。就陳偉鴻提出的“在這一時間節點上,我們在反觀在思考中國鋼鐵行業的真正實力的時候,該如何評價”這一問題,于勇表示,2006年是中國鋼鐵工業一個標志性的年份,標志著整個鋼鐵工業供需關系在發生根本的轉變,同時也意味著鋼鐵產業到了從量到質的調整的新階段。在經濟社會發展初期,由于經濟發展需要使用大量的鋼材,在生產能力沒有實現有效供給階段,鋼鐵生產企業關注的就是產量和效率,如何才能夠生產出更多的鋼材。但是必須理性地看到,那段時間鋼鐵企業的產品、管理、技術質量體系是粗放的,產品技術含量水平是低下的。隨著我國經濟發展結構的調整,市場需求不再是單一的建筑用鋼,而是快速增長的制造業用鋼等多種鋼材,中國鋼鐵工業也在由追求產量、追求效率,向追求質量、追求品種、追求多元供給轉變。

    2009年,隨著國際國內經濟下行壓力增大,鋼鐵市場寒冬一直持續,鋼鐵賣出“白菜價”,產能過剩這個原本經濟發展過程中的普遍性結構性問題與鋼鐵牢牢綁在了一起。圍繞“當發展路徑面臨挑戰,中國鋼鐵行業是如何走出低谷重拾產業榮光”這一話題,于勇從理性看待鋼鐵產能、鋼鐵“白菜價”給中國制造業帶來了什么、中國鋼鐵工業路徑選擇,以及未來努力的方向等方面進行了闡述。

    圍繞陳偉鴻提出的當時社會上對于鋼鐵行業的一些評價時,于勇表示,要理性看待鋼鐵行業的產能問題。中國鋼鐵產量第一,是國家多年來一直渴望的目標,也是中國鋼鐵人多年努力取得的成果。中國鋼鐵工業一路走來十分不易,中國鋼鐵人用僅僅不到30年的時間,就走過了發達國家近百年走過的道路,不能夠在實現目標的時候不去珍惜。如今,我們擁有世界最大的鋼鐵制造能力、擁有世界最好的裝備、擁有世界最高的環保水平和能源利用水平,這是全世界都在羨慕的成果,希望社會要理性看待鋼鐵??梢哉f是有了中國鋼鐵工業的快速發展,助力了港珠澳大橋、大興國際機場、鳥巢體育場、天眼等一系列超級工程,這個星球上我們能看到的美麗幾乎都是由鋼鐵來支撐的。

    于勇表示,在提到鋼鐵賣出“白菜價”這段歷史時,不應忘記中國鋼鐵工業作出的貢獻。社會上曾經一度提到鋼鐵賣出“白菜價”這一話題,但是他們不知道的是“白菜價”鋼鐵的背后,中國鋼鐵人付出了什么。中國鋼鐵工業在供需關系發生轉變之后,“白菜價”鋼鐵恰恰倒逼整個鋼鐵行業重新認識該如何對待產品、對待生產組織模式、對待技術、對待客戶,并以此來改進提升自身實力。如果沒有“白菜價”鋼鐵的倒逼機制,中國鋼鐵工業達不到現在的高度。與此同時,“白菜價”鋼鐵也為中國制造業發展提供了最低的成本,極大地增強了制造業的成本競爭力。

    在回答陳偉鴻提出的“打不垮的鋼鐵人如何以鋼鐵般的意志開始新的路徑選擇”時,于勇表示,在全新的供需關系階段,企業的競爭力體現在追趕客戶速度的能力上。許多企業經營發展遇到困境,不是生產的產品不夠好,而是客戶不再需要他。2006年以后供需關系發生改變后,對制造業企業來說,最切身的感受就是很多普通產品賣不出去了。這是因為國家進入了高質量發展的周期,中國鋼鐵工業也在自身調整,在進行產品結構升級。以河鋼為例,2013年,河鋼就擁有中國鋼鐵工業乃至世界鋼鐵工業最好的裝備,各產線生產的都是一流的產品,那企業為什么又陷入困境呢?關鍵在于彼時的企業生產的產品沒能跟上下游客戶轉型的步伐。從2013年開始,包括河鋼在內的中國鋼鐵工業在客戶關系上做了巨大的調整,圍繞經濟結構轉變和制造業的快速發展,鋼鐵企業通過追隨客戶、跟隨客戶,形成了全新的新型客戶關系和供需關系,并形成了良性循環。

    于勇表示,在為中國鋼鐵工業取得的成就感到驕傲和自豪,并樹立起強烈自信心的同時,也應清醒看到和世界更先進的行業和企業相比,中國鋼鐵工業還有很長的路要走。雖然中國鋼鐵工業擁有全球最好的裝備,也能夠生產出全球絕大多數的產品,但終究有一部分產品在技術上、工藝上與世界先進水平存在一定差距。當前,世界發達經濟體的鋼鐵工業又實現了新的轉型,即由生產鋼材向生產材料轉變、由簡單的材料加工向承載技術轉變。鋼鐵工業的發展也在遵循這樣一個由宏觀到微觀轉變,由追求數量、追求規模向追求質量、追求品種、追求創新和材料轉變。中國鋼鐵行業目前正在初步進行這樣的轉變,未來當我們的鋼鐵產品能夠成為一種專有技術的載體,為下游客戶提供專利技術,那時中國鋼鐵工業又將會提升到一個新的階段。

    產業的發展、技術的進步,也推動著中國鋼鐵產業在世界鋼鐵的舞臺上綻放著自己新的夢想。圍繞“世界鋼鐵進入中國時代,中國鋼鐵工業用什么成就大國底氣”這一話題,于勇結合擔任世界鋼鐵協會主席的經歷、運營河鋼塞鋼的經驗,以及如何為世界鋼鐵留下“中國印記”等方面分享了自身感受。

    于勇在向陳偉鴻介紹世界鋼鐵協會時表示,中國鋼鐵企業能夠站在世界鋼鐵舞臺中央,得益于中國國力的提升和中國鋼鐵工業的發展。世界鋼鐵協會這個核心組織是由14個執委成員組成,除了中國的2個企業是國有企業,其他企業在每個大洲、每個國家都是富可敵國的企業。能夠成為世界鋼鐵協會主席,站在他們的中央,這份底氣來自國家的實力。中國作為世界增長最快的經濟強國之一,讓中國鋼鐵工業有了巨大的市場,可以說沒有中國經濟的快速發展,就沒有中國鋼鐵工業現在的體量和實力。同時,中國鋼鐵工業雄踞世界之首的25年時間里,我們是世界頭號鋼鐵大國、也是頭號鋼鐵強國,中國制造業占據全球30%的體量,也彰顯了中國制造業的實力。此外,中國作為全球新一輪經濟發展的引擎,也給中國鋼鐵人一份底氣,讓我們自信地站在世界鋼鐵舞臺中央。

    于勇在與陳偉鴻談到運營河鋼塞鋼的經驗時表示,河鋼通過賦予河鋼塞鋼可持續發展能力,展現了中國鋼鐵企業的全球化運營能力。在運營河鋼塞鋼過程中,河鋼通過將自身全球資源嫁接給河鋼塞鋼,使其從原來一個極具區域性特點的企業,變成了一個全球性企業,有效拓展了河鋼塞鋼的銷售和采購半徑,提升了議價能力。同時,對河鋼塞鋼進行大幅度技術改造,向其輸出了21項中國鋼鐵工業的專有技術,并在歐洲注冊專利。一系列舉措,使河鋼塞鋼產品競爭力得到了極大提升,也讓世界了解到中國企業運營河鋼塞鋼為的是恢復這個企業的活力,而不是短期行為。

    就陳偉鴻提出的“世界鋼鐵行業進入中國時間,這樣的時代際遇會對中國鋼鐵提出什么樣的希望”這一問題,于勇表示,世界鋼鐵進入中國時代,中國鋼鐵將在綠色制造、智能制造、低碳發展等領域為世界留下“中國印記”。中國自1996年成為世界第一大鋼鐵生產國,標志著世界鋼鐵進入中國時代。2020年,我國鋼鐵產能突破10億噸,占全球鋼鐵產能一半以上,成為又一個歷史性的標志??v觀世界鋼鐵發展史,英國、美國、俄羅斯和日本,在其作為世界鋼鐵頭號強國期間,都憑借其取得的技術突破為世界鋼鐵工業作出了突出貢獻。近年來,中國鋼鐵工業在綠色制造、智能制造、低碳發展等方面持續發力,擁有了世界領先的工藝和技術。中國鋼鐵工業也將在這些領域為世界鋼鐵發展貢獻力量、烙上“中國印記”。

    面向未來,于勇信心滿懷。他深情地說,經過多年的快速發展,如今的鋼鐵行業,越來越成為一個高科技行業。未來,鋼鐵行業依然是我們國家不可或缺的一股堅強的力量,會支撐起共和國強大的脊梁和身軀,中國鋼鐵行業依然是受社會尊重的行業。中國鋼鐵人是一支堅不可摧的力量,他們面向未來,不會忘記一路走過來的艱辛,會把中國鋼鐵工業推向更高的高度,讓中國因為鋼鐵更強大、讓中國因為鋼鐵更美好。

 

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